Յասինի վերջին զեկույցը

Արտակարգ իրավիճակ. բեռնարկղերի պակասը կարող է հանգեցնել նյութատեխնիկական ապահովման վճարների բարձրացման

Վերջին ամիսներին բեռնարկղերի բաշխումն ամբողջ աշխարհում չափազանց անհավասար է եղել:

2020 թվականի փետրվարին, երբ Չինաստանի արտահանումը կրճատվեց COVID-19-ի բռնկման պատճառով, Չինաստանի նավահանգիստներում բեռնարկղային սարքավորումները կանգ առան, ինչը, զուգակցված բեռնափոխադրումների դադարեցման հետ, էլ ավելի սահմանափակեց կոնտեյներային սարքավորումների հոսքը: Չինական նավահանգիստներում բեռնարկղերը կուտակվում են: , մինչդեռ Եվրոպայում կոնտեյներային սարքավորումների պակաս կա։

Հիմա հակառակն է.Քանի որ Չինաստանը վերադառնում է աշխատանքին և արտադրությանը, այլ երկրներ աստիճանաբար բացում և վերսկսում են արտադրությունը:Չինաստանի նավահանգիստներից դեպի իրենց հիմնական արտահանման ուղղություններով բեռնարկղերի առաքումը դատարկ բեռնարկղերի հսկայական կուտակում է թողել ԱՄՆ-ում, Եվրոպայում և Ավստրալիայում, իսկ Ասիայում՝ լուրջ դեֆիցիտ:

Maersk-ը՝ աշխարհի ամենամեծ կոնտեյներների փոխադրողը, խոստովանել է, որ ամիսներ շարունակ բեռնարկղերի, մասնավորապես՝ 40 ոտնաչափ երկարությամբ բեռնարկղերի պակաս է ունեցել՝ խաղաղօվկիանոսյան ծաղկող շուկայի պատճառով:

DHL-ը նաև հայտարարություն է տարածել, որտեղ քննադատում է բեռնափոխադրող գծերին՝ մեծ քանակությամբ կոնտեյներներ Խաղաղ օվկիանոս առաքելու համար՝ ԱՄՆ-ի արևմտյան ափին բեռնափոխադրումների ռեկորդային բարձր գներից շահույթ ստանալու համար: Սա հանգեցրել է բեռնարկղերի պակասի աշխարհի այլ մասերում, օրինակ՝ Ասիա-Եվրոպա հիմնական առևտրային ուղիները.

Այսպիսով, առաջիկա ամիսներին կշարունակվի բեռնարկղերի պակասը, և կարող է որոշ ժամանակ պահանջվել հավասարակշռության վերադառնալու համար: Համաշխարհային համաճարակի երկրորդ ալիքի իրավիճակը դեռ վատթարանում է, և դրա ազդեցությունը նավագնացության ոլորտի վրա դեռևս մնում է: էական.

Բացի այդ, հունիսից ԱՄՆ-ում սկսեցին թռիչքաձեւ առաջխաղացում, միևնույն ժամանակ աֆրիկյան գիծը, միջերկրածովյան գիծը, հարավամերիկյան գիծը, Հնդկաստան-Պակիստան գիծը, սկանդինավյան գիծը և այլն գրեթե բոլոր ավիաընկերությունները: Հետևելով, ծովային բեռնափոխադրումները հասան մի քանի հազար դոլարի: Շենժենի արտահանման գները Հարավարևելյան Ասիայի բոլոր նավահանգիստներ կբարձրանան 2020 թվականի նոյեմբերի 6-ից:

Իհարկե, Չինաստանի կառավարությունը լուծումներ է մշակում նաև կոնտեյներների պակասի համար։Այնուամենայնիվ, ժելատինի և սպիտակուցի ծերացման խնդրի պատճառով, արտադրանքի լավագույն ազդեցությունն ապահովելու համար Յասինի հաճախորդները դեռ պետք է նախօրոք լիարժեք նախապատրաստվեն և կազմակերպեն առաքման ժամանակը, որպեսզի խուսափեն ապրանքների ժամանակին առաքումից:

Յասինը նույնպես կփորձի առավելագույնը ամրագրել բեռնարկղերը՝ խնդիրները պարզելու համար:Խնդրում ենք վստահել Յասինին, ով ձեր հուսալի մատակարարն է:Մենք անկեղծորեն ցանկանում ենք համագործակցել ձեզ հետ: